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    又一座“武漢造”公軌兩用橋成功合龍

    2020-06-16 17:50:09

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    福建福州道慶洲過江通道跨江主橋成功合龍

      6月15日,由駐漢央企中交二航局承建的福州道慶洲過江通道跨江主橋成功合龍。

      據了解,福州道慶洲過江通道是福建省首座公軌兩用橋梁,全長6.82公里,其中跨江主橋長2.26公里,橋梁上層為雙向六車道一級公路,下層為福州地鐵6號線??缃鳂驗槿邕B續鋼桁結合梁結構,大橋主跨276米,為目前國內同類型橋梁跨度第一。

      據中交二航局項目負責人介紹,自2017年進場以來,中交二航局項目部結合工程實際情況,大膽創新,不斷優化細化施工方案,克服了潮汐、臺風、高溫等不利因素。在建設過程中,首次提出了基于水平體外索的大跨連續鋼桁梁懸臂施工工藝,避免了常規搭設臨時墩或使用臨時斜拉索的做法,降低了施工風險;首次針對大噸位雙曲面球形減隔震支座提出了預偏及縱向調位功能要求,調整合龍口縱向偏差,制定了大偏移大轉角鋼桁梁主跨合龍關鍵措施。

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    建設中的福州道慶洲過江通道鳥瞰

      此次合龍有別于其他類型橋梁的合龍方式,需保證鋼桁梁結構多點同步對接,合龍精度要求及合龍難度系數較高。為保證各合龍點能夠同步精準對接,大橋采用蹺蹺板原理,以主墩為支點,升降邊墩來調整跨中合龍口兩端鋼梁的位置。項目技術團隊還預先設計了合龍口偏差的微調裝置,以適應各合龍點可能出現的相對偏差,從而實現精準合龍。

      主橋順利合龍標志著道慶洲過江通道主橋鋼結構施工全部完成,后續將進行主橋橋面板安裝,預計今年年底完成主橋橋面鋪裝及附屬工程,整個過江通道工程則將在明年年中建成通車,屆時將擔負起連通福州市倉山區和濱海新城兩岸的重要角色,對福州市打造協同發展新格局和加快新區新城建設具有重要意義。

      中國建材報記者:閻友華 通訊員:?,?/p>

      責編:喻悅 張文齋

      校對:和新龍

      監審:王怡潔


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